historische Technik

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Re: historische Technik

Unread postby Chefstratege » 18. Aug 2017, 00:36

Der hat damals 3160 Mark gekostet. Wobei es schwer ist eine vernünftige Umrechnung zu finden, für März 1922. [aa
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Re: historische Technik

Unread postby Jacko » 18. Aug 2017, 09:48

Im Jahr 1925 kostete ein Brötchen 3 Pfennig und eine Brezel 5 Pfennig. (Pfennig ist die damals gültige, kleinste Währungseinheit... gleichzusetzen mit dem heutigen cent [1 )

Der durchschnittliche Monatslohn 1924 lag bei 128 Reichsmark
Ein Laib Brot kostete 37 Pfennig
ein Pfund Kaffe ca, 7,00 Reichsmark
ein Pfund Butter ca. 4,00 Reichsmark


Entsprechend kann man ableiten, dass der Motor für einen Normalbürger der Mittelschicht dennoch nahezu unerschwinglich gewesen sein muss.
"Die Summe der Interligenz auf dem Planeten ist eine Konstante, aber die Bevölkerung wächst"
(Jean-Luc Picard)


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Re: historische Technik

Unread postby Chefstratege » 18. Aug 2017, 14:27

Nein, die Preisliste ist vom März 1922, der Motor ist jünger als das Dokument. Und Anfang 1922 hatte man auch schon Ansätze von Inflation, deswegen funktionieren die Umrechnungen von Ende 1923 und später eigentlich nicht. [aa
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Re: historische Technik

Unread postby Jacko » 18. Aug 2017, 14:37

... hab ich doch glatt die Kriese von 1923 unterschlagen.... tststs... :505:
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Re: historische Technik

Unread postby Chefstratege » 18. Aug 2017, 15:50

[42
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Re: historische Technik

Unread postby Schreiberling » 19. Aug 2017, 15:02

Eigentlich nicht historisch, aber irgendwie doch, Kraftwerksbau in den 2000ern auf nordkoreanisch:


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Re: historische Technik

Unread postby Chefstratege » 28. Sep 2017, 18:54

Heute frisch eingetrudelt: :happy:





Mal schauen, was sich von der Peripherie retten lässt. Der Motor ist gut....[aa
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Re: historische Technik

Unread postby Schreiberling » 28. Sep 2017, 20:40

Hast Du das Kabel angeschlossen (Aderfarben) oder war er noch in jüngerer Zeit im Einsatz?
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Re: historische Technik

Unread postby Chefstratege » 29. Sep 2017, 08:02

Nein, das Kabel war dran. Vieradriges Alukabel mit nicht völlig übereinstimmenden Farben, das ist typisches DDR-Machwerk aus den (späten) 1980er-Jahren. [aa Dazu passen auch der Schalter und der grüne DDR-Grimma-Flachstecker. Der Motor war die letzten 10 Jahre eher nicht mehr in Betrieb.
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Re: historische Technik

Unread postby Chefstratege » 29. Sep 2017, 19:09

So. Man mag mich ja für pedantisch halten, aber ich nehme jeden Elektromotor auseinander, den ich bekomme. Einer der Gründe:



Dieser war offensichtlich Teil einer Dreschmaschine. :O4yuL:

Naja, einmal putzen, danach schaut es besser aus:



Und etwas Farbe kann auch nicht schaden. Zumindest an den ersten Teilen...



[aa Der freigelassene Rand ist Absicht, da stoßen zwei Teile aufeinander. Damit die gut passen, gehört da keine Farbe hin.
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